Судостроение (рисунок)

Типы судов на Ниле (с мозаики в Палестрине): a — парусник с каютой, b — папирусная лодка, c — гребная галера. Парусник (d): 1 — нос с носовой фигурой; 2 — боковой руль (весло); 3 — рулевая штанга с румпелем (рукояткой руля); 4 — носовая надстройка; 5 — ватерлиния; 6 — мачта; 7 — канаты (штаги); 8 — ванты (с талями); 9 — брассы; 10 — прямой парус, сшитый из 36 частей; 11 — большой рей (рея); 12 — топсель, сшитый из восьми частей; 13 — кормовая фигура; 14 — бугшприт; 15 — рей бугшприта; 16 — кливер, сшитый из 12 частей; 17 — брассы

Реонструкция (рисунок слева) 5-палубной пентеры в поперечном разрезе. Палубы находятся одна над другой. Длина вёсел колеблется от 2,25 до 5,85 м (отношение плеча нагрузки к плечу силы колеблется от 4,3:1 до 3,5:1). При этом почти невозможно было выдерживать такт. Реконструкция (рисунок справа) пентеры в продольном разрезе. Гребцы сидели на скамьях по пяти человек на каждой. Скамьи были установлены наискось и слегка приподняты к центру судна (плечо нагрузки относится к плечу силы как 1,5:1)

Вернуться